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李广军

发布者:汽车发布时间:2023-09-01浏览次数:5897



李广军,男,197611月出生黑龙江佳木斯人,博士,副教授,硕士研究生导师。

研究领域车辆智能控制、轨道电气化与自动化等

开设(主讲)课程城市轨道交通供电与牵引(本科),车辆智能控制(硕士)

Email12733694@qq.com

 

教育经历

2007.09-2013.12 西南交通大学 电气工程学院 电力系统及其自动化专业 博士

2002.09-2005.06 西南交通大学 计算机与通信工程学院 计算机应用专业 硕士

1995.09-1998.06 西南交通大学 峨眉分校 机械电子工程专业 大学


工作经历

2014.09- 至今   江苏理工学院 汽车与交通工程学院 副教授

2015.08-2016.07 苏州常熟市董浜镇  科技副镇长(挂职)

2005.07-2014.08 四川宜宾学院实验教学中心 讲师、高级实验师

1998.07-2002.08 黑龙江侨龙毛纺织公司电气车间 助理工程师


研究成果

主要从事车辆智能控制、智能信息处理等研究工作,在北大核心以上期刊发表论文20余篇。

[1] 李广军,毛湘文,丁佳慧,等.轨道不平顺输入数值模拟实验系统设计[J]. 实验技术与管理, 2019, 36(5):123-125.

[2] 李广军,谢敏. 基于LMS算法的主动悬挂控制研究[J].中国农机化学报,2015,364):181-184

[3] 李广军,金炜东,陈春俊.列车横向半主动悬挂系统变论域模糊控制[J],光学精密工程,2013,21(12) :3298-3307EI20140317208827

[4] 李广军,金炜东,陈春俊.列车横向振动与轨道不平顺输入关系研究[J],计算机应用研究,2013,30(11) :3261-3264.

[5] 李广军,金炜东.列车横向加速度传感器的误差补偿[J],计算机工程与应用,2012,48(5) :15-18.

[6] 李广军,金炜东,王骏,丁建明.列车横向半主动悬挂建模及其模糊控制仿真[J],系统仿真学报,2011,23(8) :1634-1638

[7] Guangjun LIWeidong JIN, Cunjun CHEN.Fuzzy Control Strategy for Train Lateral Semi-active Suspension Based on Particle Swarm Optimization[J].System Simulation and Scientific Computing Communications in Computer and Information Science 2012, pp8-16EI20124515650059)

 

研究项目

[1] 人工智能四川省重点实验室开放基金重点项目,2015RZY02,城市轨道交通车辆横向半主动悬挂控制策略,2015.07-2017.06主持,已结题 

[2] 四川省教育厅科技项目,13ZB0213,基于生物地理优化算法的机械设计方法研究,2013/01-2014/12,主持,已结题

[3] 四川省宜宾市科技局重点项目,2013ZGY005,十字路口 交通灯模糊控制研究,2012.06-2014.6主持,已结题

[4] 基于监测数据的高速列车服役安全性态评估的关键问题研究,No.61134002,国家自然科学基金项目,2012-2014参与,已结题

[5] 列车非平稳信号分析研究,No.SWJTU12CX038,中央高校基本科研业务费专项资金资助项目 ,2011-2013,参与,已结题