李波，男，1986年8月出生，山东省泰安人，博士，副教授，硕士研究生导师
研究领域：智能驾驶控制、智能车辆动力学
开设（主讲）课程：汽车设计、汽车智能网联技术
Email：blfly1985@126.com
教育经历
2011.09-2015.06 南京航空航天大学 能源与动力学院 车辆工程 博士
2004.09-2011.06 烟台大学 机电汽车工程学院 工学学士硕士
工作经历
2019.6-至今 江苏理工学院 汽车与交通工程学院 副教授
2022.06-2023.07 江苏省第十五批科技镇长团宜兴科技镇长团团员
2015.06-2019.06 江苏理工学院 汽车与交通工程学院 讲 师
2019.08-2020-08 香港城市大学 访问学者
2020.12-至今 清华大学苏州汽车研究院 博士后
研究成果
[1]Li Bo, Quan Zhenqiang, Bei Shaoyi, Zhang Lanchun, Mao Haijian. An estimation algorithm for tire wear using intelligent tire concept[J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering, 2021, 235(10-11): 2712-2725.(SCI)
[2]Li Bo, Bei Shaoyi. Estimation algorithm research for lithium battery SOC in electric vehicles based on adaptive unscented Kalman filter[J]. Neural Computing and Applications, 2019, 31(1): 1-13.（SCI/EI,二区，if=4.77）
[3]Li Bo, Bei Shaoyi. Design and Analysis of Battery Box Based on Graphite-Phase Change Material and Air Cooling[J]. Science of Advanced Materials, 2019, 11(4): 603-612.(SCI, 三区，if=1.17)
[4]Li Bo, Bei Shaoyi. Research method of vehicle rollover mechanism under critical instability condition[J]. Advances in Mechanical Engineering, 2019, 11(1): 1-9.(SCI，if=1.16)
[5]Li Bo，Bei Shaoyi，Zhao Jingbo. Research Method of Tyre contact Characteristics Based on Modal Analysis，Mathematical Problems in Engineering，2017（1）:1-9.（SCI, if=1.14）
研究项目
[1]国家自然科学基金，基于轮胎复杂力学特性的汽车临界失稳工况下侧翻机理研究，2018/01-2020/12，主持，完成。
[2]江苏省高校自然科学基金面上项目，基于车-路多体动力学的汽车侧翻理论研究，2017/09-2019/08，主持，完成。
[3]江苏省高校自然科学基金重大项目，用于电动汽车的智能轮胎关键力学参数估计研究（21KJA580001），2021/09-2024/08，主持，在研。
[4]江苏省人力资源与社会保障厅，江苏省“333工程”培养资金项目，智能轮胎关键动力学参数估算研究，4万元，2022.01-2026.11，主持，在研。
[5]国家自然科学基金青年项目.全电调节无级变速器与发动机的动力学匹配方法及综合控制研究， 2015.1-2017.12，25万，参与，完成。
[6]国家自然科学基金面上项目. 摩擦界面电荷运输过程的实时监测机制研究， 2020.1-2023.12，63万，参与，在研。
代表性奖励：
[1]2019.12国防技术发明二等奖省部级 （4/4）
[2]2019.10中国机械工业科学技术三等奖省部级（3/8）
